Σοβαρό πλήγμα έχουν δεχτεί λόγω της οικονομικής κρίσης και τα πρατήρια υγραερίου καθώς ακόμη και οι καταναλωτές που έσπευσαν τους προηγούμενους μήνες να μετατρέψουν τους κινητήρες των αυτοκινήτων τους για να έχουν
χαμηλότερο κόστος κίνησης «κλειδώνουν» τα Ι.Χ. τους.Οι τιμές του υγραερίου κίνησης κυμαίνονται κατά μέσο όρο...στα 80-85 λεπτά το λίτρο και έχουν αυξηθεί πάνω από δέκα λεπτά, σε σχέση με την αρχή του χρόνου. Αιτίες της αύξησης είναι αφενός η άνοδος των τιμών διυλιστηρίου στο συγκεκριμένο διάστημα, από 67-68 λεπτά σε 70-71 λεπτά, αφετέρου η αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης τον περασμένο Ιούνιο, κατά 6 λεπτά το λίτρο.
Παρά το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του υγραερίου, σε σχέση με τη βενζίνη, καθώς η διαφορά τιμής εξασφαλίζει εξοικονόμηση άνω του 40 %, φαίνεται ότι η οικονομική δυσπραγία έχει επηρεάσει και την αγορά υγραερίου.
«Η κίνηση έχει πέσει. Η εποχή που ο κόσμος έκανε ουρές στα συνεργεία για μετατροπές έχει περάσει και πολλοί από εκείνους που μετέτρεψαν τους κινητήρες ώστε να καίνε υγραέριο έχουν εγκαταλείψει και αυτοί το Ι.Χ.», σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της Ενωσης Πρατηριούχων Υγραερίου Αυτοκινήτων Ελλάδος Χρήστο Μπίρμπο.
Σημειώνεται πως το κόστος της μετατροπής, ανάλογα με τον κινητήρα και το μοντέλο, ξεκινά χαμηλότερα από τα 1.000 ευρώ και μπορεί να φτάσει τα 2.000 ευρώ. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα επιλογής του καυσίμου, δηλαδή, μπορεί ανά πάσα στιγμή να «γυρίσει» στη βενζίνη, ενώ στα μειονεκτήματα περιλαμβάνεται η δέσμευση χώρου στο πορτμπαγκάζ για τη δεξαμενή του υγραερίου.
Ο χρόνος απόσβεσης του κόστους μετατροπής εξαρτάται από τα χιλιόμετρα που κάνει κανείς κάθε χρόνο. Ενδεικτικά, για ένα Ι.Χ. που κάνει 20.000 χιλιόμετρα τον χρόνο, η εξοικονόμηση από τη χρήση υγραερίου κυμαίνεται στα 1.000 ευρώ ετησίως.
Στο μεταξύ, η Γενική Γραμματεία Εμπορίου έστειλε στην Επιτροπή Ανταγωνισμού στοιχεία για εναρμόνιση τιμών μεταξύ των πρατηρίων υγραερίου, ζητώντας τη διερεύνησή τους. Στην Αττική λειτουργούν περί τα είκοσι πρατήρια υγραερίου, ενώ σε όλη τη χώρα ο αριθμός τους ανεβαίνει στα εξήντα.
Espressonews
.
0 σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου